Перейти к содержимому


Фотография

Алматинской обл.стационарные радары


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 23

#1 КОРЖ

КОРЖ

    Гуру картографии

  • Активисты
  • PipPipPipPipPip
  • 608 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 03 Август 2011 - 23:58

Прелюдия: у многих стоят сейчас детекторы радаров. И проезжая под очередным радаром он молчит, а ты думаешь прибор сдох или радар отключили. Мой crunch на сегодня пищал на радары: Ташкенская - Розыбакиева, под мостом в обе стороны. Абая - Тещин язык в обе стороны, напротив цирка По трассе Возле базара Алтын орда. Жарокова - Альфараби. Я не понял на какой реагирует, там радары и под мостом и на Альфараби стоят. По ташкентской под мостом возле саяхата. Не пищал: Альфараби напротив медресе. Абая Правда. в сторону матезалка. По рыскулова негде не пищал.
Вся витрина Коржа.
--------------------------------------------------------------------
Относись к людям так, как ты хочешь, что бы они относились к тебе.
Корж87051367210

#2 poser641

poser641

    Гуру картографии

  • Активисты
  • PipPipPipPipPip
  • 923 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Талдыкорган

Отправлено 06 Август 2011 - 12:16

Похоже вырубают их, у нас в городе на въезде тоже давно отключили.
Samsung Galaxy Nexus (Android) CityGuide
Maestro 703GFA CITY GUIDE

Nemo nascitur doctus

#3 КОРЖ

КОРЖ

    Гуру картографии

  • Активисты
  • PipPipPipPipPip
  • 608 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 17 Август 2011 - 11:14

проехал по красной гвардии, полная тишина. только под мостом на ташкентской работает.
Вся витрина Коржа.
--------------------------------------------------------------------
Относись к людям так, как ты хочешь, что бы они относились к тебе.
Корж87051367210

#4 almaty150

almaty150

    Гуру картографии

  • Активисты
  • PipPipPipPipPip
  • 685 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы

Отправлено 24 Август 2011 - 00:28

Похоже вырубают их, у нас в городе на въезде тоже давно отключили.




Не пищал прибор в малой станице (выезд из города) чуть не доезжая кольца , по Талгарской трассе не доезжая Бесагаш, и в пос.Кызыл-Кайрат... У кого нибудь ловит на данных участках, или они отключены, или глюк антирадара!? а вот по Кульджинке на поворот Кызыл-ту пищал в обоих направлениях...
Samsung Galaxsy mini GT-S 5570, Android 2.2.1, Navitel 5.0.3.70.

#5 almaty150

almaty150

    Гуру картографии

  • Активисты
  • PipPipPipPipPip
  • 685 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы

Отправлено 24 Август 2011 - 00:41

Прелюдия: у многих стоят сейчас детекторы радаров. И проезжая под очередным радаром он молчит, а ты думаешь прибор сдох или радар отключили.

Мой crunch на сегодня пищал на радары:
Ташкенская - Розыбакиева, под мостом в обе стороны.
Абая - Тещин язык в обе стороны, напротив цирка
По трассе Возле базара Алтын орда.
Жарокова - Альфараби. Я не понял на какой реагирует, там радары и под мостом и на Альфараби стоят.
По ташкентской под мостом возле саяхата.

Не пищал:
Альфараби напротив медресе.
Абая Правда. в сторону матезалка.
По рыскулова негде не пищал.


У меня возле строительного базара, по Рыскулова - Аврора... прибор начинает пищать бещенно цифры меняются на дисплее в хаотическом порядке, диапозоны прыгают (в обе стороны) такое поведение прибора наблюдается только на данном участке, из-за чего бы это могло быть!?
Samsung Galaxsy mini GT-S 5570, Android 2.2.1, Navitel 5.0.3.70.

#6 zoloto

zoloto

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы

Отправлено 27 Январь 2012 - 20:30

верно все так оно и есть,тож такой же радар стоит!

#7 likos

likos

    Любитель

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 13 Февраль 2012 - 21:55

По Абая перед правдой (после знака 40) не работал никогда. По Ташкентской под мостом Розыбакиева работает. Whistler XTR-695
ex- mentkz, SonyEricsson xperia mini pro (Android 2.1), NoName GPS (Windows CE 5.0)

#8 likos

likos

    Любитель

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 13 Февраль 2012 - 22:02

Кстати, вот мое старое видео на Кульджинке. Видео!
Может немного не в тему...

А это реакций на стационарный радар на кульджинке за постом ГАИ (он там один). Видео
ex- mentkz, SonyEricsson xperia mini pro (Android 2.1), NoName GPS (Windows CE 5.0)

#9 kisa

kisa

    Гуру картографии

  • Активисты
  • PipPipPipPipPip
  • 711 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:г.Караганда
  • Интересы:Все по чуть-чуть!!)))

Отправлено 14 Февраль 2012 - 00:04

может не в эту тему, но тему про Карагандинские радары я не нашла, а новую не хочется создавать. На выезде и въезде в Караганду (со стороны Астаны N49*55.840' E73*03.453'- примерно здесь) появились 2 радара с обеих сторон. Они не желтого цвета, а серого. Мне сказали, что они не как желтые скворечники с зарытыми в асфальт датчиками, а лазерные, и вроде как на них радар-детекторы (антирадары) должны срабатывать. Там проезжали, но антирадар был не подключен, поэтому проверить не предоставилась возможность. Может кто знает, что за чудо радары и подключены ли они уже (т.е. работают)? Вроде в Алматы тоже есть такие.
КАЗАХСТАН и ЖПС ОБЪЕДИНЯЙСЯ!!!

#10 poser641

poser641

    Гуру картографии

  • Активисты
  • PipPipPipPipPip
  • 923 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Талдыкорган

Отправлено 14 Февраль 2012 - 21:25

Такие обычно весят над дорогой по полосам и контролируют каждый свою, когда включены антирадар на них прекрасно реагирует метров за 500 - 700, по крайней мере мой Crunch 2110, так что ничего страшного опасного в них нет.
Samsung Galaxy Nexus (Android) CityGuide
Maestro 703GFA CITY GUIDE

Nemo nascitur doctus

#11 almaty150

almaty150

    Гуру картографии

  • Активисты
  • PipPipPipPipPip
  • 685 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы

Отправлено 15 Февраль 2012 - 09:22

Автоматические радары-скоростемеры RedSpeed – принцип работы Во многих крупных городах Казахстана производится установка автоматических фоторегистраторов-скоростемеров британской компании RedSpeed. Несмотря на то, что скоростемеры работают уже несколько лет, не все водители понимают механизм их работы, а иностранные водители-туристы могут и вообще не предполагать, что за тайна скрывается в желтом ящичке. Механизм работы скоростемеров следующий: При нарушении ПДД система RedSpeed™ делает три цифровых снимка. Первый – увеличенное изображение номерного знака транспортного средства, второй – изображение общего плана, показывающий марку, модель и цвет автомобиля. Наконец, система делает остановку на время, пропорциональное скорости транспортного средства, и делает третий снимок, который доказывает, что машина находилась в движении в момент правонарушения. Фотовспышка настроена таким образом, что бьет в дорожное покрытие перед автомобилем и снимает в отраженном свете, не ослепляя водителя. В аппарате установлены три импульсных лампы, поэтому нет необходимости ждать «зарядки вспышки», как в обычном фотоаппарате. Наряду с цифровыми снимками правонарушения система RedSpeed™ записывает все сопутствующие данные с места происшествия. После того как снимок закодирован и сохранен, он готов к отправке на центральный компьютер. В здании управления Дорожной полиции установлен сервер и специализированный принтер. Сервер определяет по базе данных адрес владельца транспортного средства и передает команду на печать в принтер. Принтер распечатывает стандартный бланк вместе с орфографическими ошибками, запаковывает его в конверт и выкидывает в лоток для дальнейшей отправки. Таким образом весь процесс от фоторегистрации до получения готового письма автоматизирован. Именно поэтому цена за услугу «удалить фотографию из базы» очень высока, при этом гарантий обычно не дают никаких. К чести дорожной полиции при установке скоростемеров они наглядно демонстрируют, что важно профилактика, а не наказание – скоростемеры окрашены в яркий желтый цвет, а за 100-200 метров до скоростемера устанавливается предупреждающая табличка: Скоростемер фиксирует три нарушения – превышение скорости, проезд на красный свет и пересечение стоп-линии. Для этого перед скоростемером в дорожное полотно уложены кольцевые пъезо-датчики, при пересечении которых происходит анализ скорости и соответствие сигналам светофоров. Такой способ контроля обеспечивает высочайшую точность измерения – погрешность около 1,5 км/час, которые засчитываются в пользу нарушителя. При превышении допустимой скорости от 1 до 10 км/ч скоростемер дает пару предупредительных вспышек в профилактических целях. Регистрации нарушения происходит при превышении скорости более 10 км/ч согласно ПДД. Именно высокая точность отличает системы RedSpeed от российских систем видеофиксации. Кстати, программное обеспечение по неподтвержденным данным настроено не только на казахстанские номера, но и на все популярные номера стран СНГ и Евросоюза. Хотелось бы обратить внимание, что фиксируется и пересечение стоп-линии(!), а это значит, что если дорожная ситуация заставила вас остановиться в зоне расположения датчиков системы нужно оставаться неподвижным, до того момента, пока не загорится разрешающий сигнал светофора. Не стоит «доезжать» до перекрестка по датчикам, это будет засчитано как нарушение ПДД. Если вы игнорируете полученное предписание вас могут остановить либо на передвижных постах системы Поток (Газели, с несколькими камерами, стоящие в разных местах города), либо на стационарных постах Рубеж на выезде из столичных городов. Данные системы автоматически определяют номера движущихся автомобилей, и если в базе есть непогашенные штрафы вас останавливают и портят жизнь.
Samsung Galaxsy mini GT-S 5570, Android 2.2.1, Navitel 5.0.3.70.

#12 almaty150

almaty150

    Гуру картографии

  • Активисты
  • PipPipPipPipPip
  • 685 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Алматы

Отправлено 15 Февраль 2012 - 09:47

Они не желтого цвета, а серого. Мне сказали, что они не как желтые скворечники с зарытыми в асфальт датчиками, а лазерные, и вроде как на них радар-детекторы (антирадары) должны срабатывать. Там проезжали, но антирадар был не подключен, поэтому проверить не предоставилась возможность. Может кто знает, что за чудо радары и подключены ли они уже (т.е. работают)? Вроде в Алматы тоже есть такие.


Новые скоростемеры

В Алматы запущена (пока в пилотном режиме) автоматизированная информационная система «Безопасность дорожного движения Алматы» (АИС «БДД»). Принципиальное отличие от того, что было - новая система при фиксации и определении нарушений обойдется без участия инспекторов дорожной полиции. Кроме того, видеокамеры будут фиксировать не только нарушение скоростного режима (как это происходит в данный момент), но и проезд на запрещающий сигнал светофора, переезд так называемой стоп-линии, а также дадут возможность отслеживать в режиме онлайн загруженность проезжих частей

В свое время (в 2009 году) градоначальник южной столицы сделал сенсационное заявление - камеры, что установлены в городе (на тот момент их было всего 17), работают лучше, чем весь штат дорожных полицейских (примерно 800 единиц). Пришли к такому выводу просто - камеры собрали больше штрафов. Верно - машина не заставит оплатить штраф, что называется, на месте и не спрячет (к сожалению, такое бывает достаточно часто) полученные деньги от нарушителя под «полик» служебного автомобиля. Поэтому «НП» не раз выступало за тотальную оцифровку этого сектора - машины должны вытеснить человека неподкупностью.

Однако есть и другой момент помимо идеи дистанцирования человека «дающего» от человека «берущего» - неотвратимость наказания и, как следствие, замечательная привычка соблюдать закон. Можно долго говорить о том, что необходимо бороться с коррупцией, проводя масштабные внутрикорпоративные антикоррупционные акции, наконец, проводить их или работать с самими нарушителями, серьезно ужесточать наказания и все равно возвращаться к тому же, от чего пытались уйти. Попросту велик соблазн - вдруг удастся «проскочить», все равно «отмажусь» и так далее. Так и будет, пока каждый не поймет - наблюдение за дорогой ведется круглые сутки, и автоматизированная система не будет разбираться кто ты, каков твой социальный статус, а попросту возьмет и оштрафует. Причем будет работать автономно, практически без участия человека. АИС «БДД» - по сути именно тот долгожданный вариант. Ведь, согласитесь, невозможно запомнить все перекрестки, которые контролируются беспристрастной информационной системой. Поэтому определено критическое число, при котором машины должны победить сложившийся порядок - 143 комплекса по городу (50 из них будут установлены до июня 2012 года). Поэтому эта система, надеемся, все же сможет решить техническим способом некоторые нравственные проблемы, существующие в нашем обществе.

Как отмечает начальник отдела процессингового центра УДП ДВД города Алматы Анатолий Юлих, сегодня пришло время в корне поменять существующую «программу». На тот момент, когда устанавливалась система видеоконтроля в городе Алматы, на вооружение были взяты одни из самых передовых технологий. Однако технический прогресс не стоит на месте и на сегодняшний день обыкновенные скоростемеры уже не отвечают современным требованиям. Поэтому и решено было запустить АИС «БДД».

Анатолий Юлих рассказывает обо всех преимуществах новой системы в эксклюзивном интервью «НП».

- Можно сказать, что эта система будет в разы точнее?

- Не просто точнее - у этой системы в первую очередь будет шире функционал. Если раньше они фиксировали исключительно нарушение скоростного режима, то теперь мы будем отслеживать в режиме онлайн интенсивность транспортного потока, загрузку различных участков проезжих частей в разное время, производить учет транспортных средств, нарушения - разбой, угон, грабежи, то есть выявлять те автомобили, которые подлежат задержанию.

Также введем дополнительные функции. Будем фиксировать переезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, проезд стоп-линии, реверсное движение, остановку в зоне действия запрещающего знака. Вообще производитель этого аппаратно-программного комплекса обещает точность распознавания на уровне 94 процентов. Страна-производитель аппаратной части системы - Южная Корея.

- Что представляет собой новая система? В чем ее отличие от той, что уже существует?

- С того момента, когда в Алматы была установлена первая система видеофиксации, прошло достаточно времени. Между тем практика показала - то программное обеспечение хорошо справляется с поставленными задачами. Однако по самим аппаратам есть некоторые нюансы. В частности, у большинства из них датчики движения находятся под асфальтовым полотном. И из-за климатических особенностей (резкие перепады температуры) асфальт, что называется, постоянно «ведет», в связи с чем датчики движения выходят из строя. Ремонт, естественно, дорогостоящий.

АИС «БДД» - система видеофиксации, которая работает в режиме онлайн и практически постоянно. В частности, система будет включать в себя лазерные измерители скорости, которые работают на эффекте Доплера (отраженный радиосигнал). Такая технология дает более точные данные о скорости движущегося объекта. В то же время новые цифровые камеры обеспечат более высокую степень разрешения и более четкое изображение фиксируемого объекта. Также новые технические средства видеофиксации позволят расширить зону контроля.

Вся информация с камер будет поступать по оптическому волокну в специализированный центр в режиме реального времени. Поэтому кроме фиксации нарушений эта система будет также работать на повседневные задачи УДП ДВД. То есть будет осуществлять ежедневную проверку автотранспорта.

- Тем самым информация будет обрабатываться в определенном центре под присмотром специалиста УДП. То есть все равно последнее слово именно за человеком, мол, наказывать или нет?

- Не совсем так. При высокой степени распознавания, которую дадут новые технические средства, обращение к базам данных будет производиться автоматически. Поэтому работа оператора будет заключаться только в том, что он определит (если в этом будет необходимость) соответствие номерного знака информации, содержащейся в базе данных. На этом все. То есть уведомление о нарушении гражданину система будет отсылать автоматически.

Кроме того, ожидается, что к базе нарушителей, точнее «должников», будут иметь доступ другие госорганы. В частности, нарушитель, который не оплатил своевременно штраф, будет ограничен в получении государственных услуг. Это сейчас прорабатывается на законодательном уровне.

- Сколько всего будет установлено таких новых камер?

- Уточню. Тут речь идет не об отдельных камерах. АИС «БДД» подразумевает введение целых комплексов, которые могут включать в себя несколько камер. Все зависит от конфигурации перекрестка. В частности, каждой камерой будет закрываться отдельная полоса движения плюс еще одна обзорная камера, которая будет следить за ситуацией на перекрестке в целом. Это поможет также при разборе ДТП. Как известно, у нас практически каждое ДТП является конфликтным, так как ни один из автолюбителей не желает добровольно признавать себя виновным. В ближайших планах «закрыть» 25 наиболее сложных в этом отношении перекрестков. В общей сложности система будет включать в себя 143 поста и первые 50 из них будут установлены до июня 2012 года.

- Насколько нам известно, сейчас подобный комплекс установлен на пересечении Толе би и Сейфуллина. Что он из себя представляет?

- На этом перекрестке мы выставили 2 комплекса. Один работает на скорость - есть определенный порог, и сейчас идет тестирование. В частности, разработчики адаптируют систему под наши требования. Второй комплекс фиксирует пересечение стоп-линии и проезд на запрещающий сигнал светофора. Также имеется камера, которая отображает ситуацию на всем перекрестке. Сейчас все работает в тестовом режиме, и в данный момент самое главное - выявить слабые стороны системы.
Samsung Galaxsy mini GT-S 5570, Android 2.2.1, Navitel 5.0.3.70.

#13 kisa

kisa

    Гуру картографии

  • Активисты
  • PipPipPipPipPip
  • 711 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:г.Караганда
  • Интересы:Все по чуть-чуть!!)))

Отправлено 20 Февраль 2012 - 14:11

вчера все таки получилось проехать в том месте,где установлены новые радары, антирадар метров за 500 предупредил, частота К, значит аппаратики рабочие.
КАЗАХСТАН и ЖПС ОБЪЕДИНЯЙСЯ!!!

#14 likos

likos

    Любитель

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 08 Март 2012 - 22:17

Смысла этой темы не вижу... Если есть радар детектор - предупредит, а если нет, ты не знаешь, включены или нет... Так что какой смысл обсуждать????
ex- mentkz, SonyEricsson xperia mini pro (Android 2.1), NoName GPS (Windows CE 5.0)

#15 likos

likos

    Любитель

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 13 Март 2012 - 22:28

обнаружил интересный факт сегодня: подъехал к камерам по Сейфулина перед Толе би! Радар-детектор показал лазерное излучение. По хочу там лазерные дальноемеры определяют расстояние, и так определяют переехал стоп-линию или нет
ex- mentkz, SonyEricsson xperia mini pro (Android 2.1), NoName GPS (Windows CE 5.0)

#16 likos

likos

    Любитель

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 17 Март 2012 - 20:13

Толе би - Сейфулина, о чем я писал в ранее
ex- mentkz, SonyEricsson xperia mini pro (Android 2.1), NoName GPS (Windows CE 5.0)

#17 Murzik

Murzik

    Гарминолог

  • Прохожий
  • PipPipPipPipPip
  • 1 410 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 17 Март 2012 - 20:44

Давая я приеду... ты в моей машине свой радар направь на штатный экран... 100% (проверено на детекторах Кранч и Whistler) будет орать про лазерное излучение... По теме... Когда то на капчагайской трассе возле Капчагая стоял знак "Видеонаблюдение"... там всегда у меня лазерный радар детектировал Кранч.
Garmin Nuvi 3790T - Гарминологи всех стран объединяйтесь...
Garmin Forever - все софтовые "балалайки" в топку... Китайские PNA в попу!!!

#18 likos

likos

    Любитель

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 18 Март 2012 - 22:48

Немного не понял насчет штатного экрана...
ex- mentkz, SonyEricsson xperia mini pro (Android 2.1), NoName GPS (Windows CE 5.0)

#19 Murzik

Murzik

    Гарминолог

  • Прохожий
  • PipPipPipPipPip
  • 1 410 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 19 Март 2012 - 07:56

У меня в машине есть штатный экран... ну там все управление климат контролем и т.п. Вот... если на него направить любой радар-детектор - то радар пищит об лазерном излучении... Проверено неоднократно... Надеюсь там у меня лазера нет... Значит ошибочно детектирует лазер... :D Потому я не доверяю сообщению "Лазер"... Но если брать перекресток Толеби-Сейфулина там точно есть инфракрасная камера и вспышка... помыргивает красным, когда считывает номера...

Вроде на сегодня есть такие системы...

Автоматизированные информационные системы ГИБДД

Комплекс программных средств АИПС "Водитель" и "Автотранспорт"

Технология оформления водительских документов

Аппаратно-программный комплекс "Поток"

Мобильный аппаратно-программный комплекс "Сова-2"

Радиолокационный детектор транспорта "Спектр"

Надо найти их все в интернете и сравнить с тем что у нас стоит...

Сообщение отредактировал Murzik: 19 Март 2012 - 08:07

Garmin Nuvi 3790T - Гарминологи всех стран объединяйтесь...
Garmin Forever - все софтовые "балалайки" в топку... Китайские PNA в попу!!!

#20 likos

likos

    Любитель

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Almaty

Отправлено 19 Март 2012 - 21:47

ну может и не лазер, не знаю. Он длину волны пишет, в следующий раз запомню значение.
ex- mentkz, SonyEricsson xperia mini pro (Android 2.1), NoName GPS (Windows CE 5.0)


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных